低噪音潤滑脂稠化劑和基礎(chǔ)油的選擇

軸承消音一直是潤滑脂廠家研究的方向，對廠家來說是一項技術(shù)創(chuàng)新，因為目前還沒有一種軸承潤滑脂能起到理想的靜音性能。研究潤滑脂的消音性能仍是從它的成分上下手，稠化劑的選擇以及基礎(chǔ)油的選擇，加上特定的生產(chǎn)工藝。下面介紹一下目前來說低噪音潤滑脂性能稍微比較好的產(chǎn)品都選擇的什么稠化劑和基礎(chǔ)油。

1、稠化劑的選擇

低噪音潤滑脂的稠化劑類型常用的有鋰皂和聚脲，兩種稠化劑的對比：

聚脲脂相比鋰基脂的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，噪聲特性還不穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量難以控制，而且生產(chǎn)成本較高。

鋰基脂生產(chǎn)工藝比較成熟，而且應(yīng)用也比較普遍，成本也不高。

因此，生產(chǎn)用于降低噪音的軸承潤滑脂選擇稠化劑多以十二羥基硬脂酸鋰皂為主。

2、基礎(chǔ)油的選擇

低噪音潤滑脂的基礎(chǔ)油多為礦物油、酯類油、合成烴及其混合油，提高基礎(chǔ)油的粘度有助于降低脂的噪音，我們做過實驗，分別用環(huán)烷基礦物油（1號）、環(huán)烷基礦物油+多元醇酯類油（2號）、環(huán)烷基礦物油+雙酯類油（3號）和環(huán)烷基礦物油，PAO（4號）四類基礎(chǔ)油制備低噪音潤滑脂，得出的結(jié)果是：

（1）4種軸承潤滑脂的滴點都在190℃以上；

（2）分油量小于5%；

（3）1號的錐入度較小，分油量也少，證明環(huán)烷基基礎(chǔ)油稠化能力強；3號和4號分油量和錐入度較大，證明雙酯類油和PAO較難成脂；2號分油量和錐入度較小，有一定的降噪效果。